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科目三考試系統(tǒng)

為了滿足客戶對(duì)駕校教學(xué)質(zhì)量的不斷追求，以及市場(chǎng)的實(shí)際需要，山東萬(wàn)正公司還推出了駕�？颇慷⒖颇咳M考試系統(tǒng)。該模擬考試系統(tǒng)進(jìn)行省去了在模擬環(huán)境下不必要的監(jiān)控和信息安全服務(wù)，但是最大程度的保留了對(duì)學(xué)員的考試要求，并保證了功能上的全盤復(fù)制以及性能上的高度媲美，而價(jià)格卻有大幅度的下降。更重要的是，模擬考場(chǎng)可以最快最高效地升級(jí)為考場(chǎng).

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功能特點(diǎn)

一、產(chǎn)品介紹

自2016年4月1日國(guó)家發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第139號(hào)令）和和最新國(guó)際《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚?/span>內(nèi)容和方法》后，90%以上的駕�？紙�(chǎng)安裝了基于GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位考試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了駕考全自動(dòng)化、信息化、智能化評(píng)判，極大的提高駕考效率。
為了滿足客戶對(duì)駕校教學(xué)質(zhì)量的不斷追求，以及市場(chǎng)的實(shí)際需要，萬(wàn)正科技還推出了模擬考試系統(tǒng)。該模擬考試系統(tǒng)進(jìn)行省去了在模擬環(huán)下不必要的監(jiān)控和信息安全服務(wù)，但是最大程度的保留了對(duì)學(xué)員的考試要求，并保證了功能上的全盤復(fù)制以及性能上的高度媲美，而價(jià)格卻境有大幅度的下降。更重要的是，模擬考場(chǎng)可以最快最高效地升級(jí)為考場(chǎng)。

本系統(tǒng)以萬(wàn)正自主研發(fā)的北斗/GPS高精度定位系統(tǒng)為平臺(tái)，同時(shí)融合多電平車輛信號(hào)采集、視頻圖像處理、無(wú)線通信技術(shù)以及地圖虛擬傳感器標(biāo)定軟件和區(qū)域觸發(fā)及判決算法，可以實(shí)時(shí)顯示車輛在考場(chǎng)地圖中的精確位置、移動(dòng)軌跡，記錄學(xué)員的各項(xiàng)操作。萬(wàn)正科技的科目三模擬考試系統(tǒng)是一套集成衛(wèi)星定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)等技術(shù)與一體的綜合性智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括培訓(xùn)中心、車載設(shè)備、候考大廳。GNSS基站和通訊設(shè)備。

萬(wàn)正高精度科目三模擬考試標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、成本低，精度高，無(wú)累計(jì)誤差。
2、保證培訓(xùn)質(zhì)量，系統(tǒng)的自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)，實(shí)名制管理和計(jì)時(shí)管理保證培訓(xùn)質(zhì)量。
3、不受高溫，雨雪天氣的影響。
4、駕駛車輛上有自動(dòng)語(yǔ)音提示功能，引導(dǎo)學(xué)生完成考試，考官不需要跟車考試，在控制中心通過(guò)科目三管理軟件和視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)掌握模擬考試生信息。
5、車載音視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音對(duì)講，錄像，抓拍等功能，控制中心畫面清晰，流暢。
6、考試結(jié)束時(shí)，車載終端上傳考試成績(jī)至控制中心，最后由控制中心打印成績(jī)單。

7、系統(tǒng)具有很強(qiáng)的擴(kuò)展功能，可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行系統(tǒng)更新與升級(jí)。

二、產(chǎn)品組成
萬(wàn)正高精度科目三駕考系統(tǒng)主要由硬件和軟件兩部分組成，其中硬件部分主要包括基準(zhǔn)站、車載移動(dòng)站設(shè)備及通訊設(shè)備。軟件部分主要指駕駛?cè)丝颇咳悄苘囕d考試軟件。
萬(wàn)正高精度科目三駕培系統(tǒng)是一套集成衛(wèi)星定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字通信等技術(shù)于一體的綜合性智能系統(tǒng)，萬(wàn)正高精度科目三駕培系統(tǒng)采用了目前最先進(jìn)的RTK (Real Time Kinematic)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，該系統(tǒng)的硬件部分主要包括GNSS基準(zhǔn)站系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、和通訊系統(tǒng)。如圖1所示。

圖1 硬件系統(tǒng)框架圖

萬(wàn)正高精度科目三駕培系統(tǒng)的核心是基于萬(wàn)正自主研發(fā)的高精度定位系統(tǒng)，高精度定位系統(tǒng)包括GNSS基準(zhǔn)站和GNSS移動(dòng)站。基站的框架圖如圖2所示�；鶞�(zhǔn)站包含有高精度GNSS接收機(jī)、GNSS天線、3G路由器及發(fā)射天線。GNSS天線用于接收衛(wèi)星信號(hào)，GNSS基站接收機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)跟蹤并解析衛(wèi)星信號(hào)�；鶞�(zhǔn)站向移動(dòng)站廣播高精度差分改正信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)厘米量級(jí)的高精度定位。

圖2 基準(zhǔn)站框架圖

一般情況下，基準(zhǔn)站架設(shè)在開(kāi)闊區(qū)域。移動(dòng)站作為車載設(shè)備的主要部分安裝在機(jī)動(dòng)車輛上，移動(dòng)站接收機(jī)安裝于車載設(shè)備箱內(nèi)部。如圖動(dòng)3所示。移動(dòng)站的雙天線組成一條基線來(lái)確定載體的姿態(tài)角，進(jìn)而給出車輛的方向信息。通訊系統(tǒng)可以采用電臺(tái)或者3G方案，完成基準(zhǔn)站與移站之間的通訊。由于科目三道路考試場(chǎng)地較大，電臺(tái)的發(fā)射功率有限，一般選擇3G方案。

三、產(chǎn)品性能
智能考試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在考試評(píng)判準(zhǔn)確可靠的基礎(chǔ)上采用了先進(jìn)成熟的技術(shù)，保證系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定耐用，再通過(guò)一定的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的簡(jiǎn)單易用性和方便的可維護(hù)、可擴(kuò)展性。主要性能指標(biāo)列舉如下：
GNSS工作模式：GPS (L1,L2)；BDS(B1,B2)；
GNSS定位：精確到±1cm級(jí)；
GNSS響應(yīng)要求：能對(duì)時(shí)速80km以下的考車進(jìn)行精確定位；
GNSS采樣率：每秒采樣率不低于5次；
GNSS數(shù)據(jù)輸出頻率：115200bps；
GNSS首次定位時(shí)間：≤45s；
GNSS系統(tǒng)信號(hào)重捕時(shí)間：≤15s；
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息，誤差范圍≤±50 r/min；
車輛行駛速度誤差范圍為±1 km/h；
車輛定位誤差范圍為±1 cm；
車輛行駛里程誤差范圍為±5 m；
計(jì)時(shí)時(shí)間誤差范圍為±0.5 s；
計(jì)算機(jī)輔助評(píng)判時(shí)，評(píng)判響應(yīng)延時(shí)小于1 s；
支持DC 12V-30V寬電壓冗余電源；
工作溫度范圍：室內(nèi)設(shè)備：0℃～+40℃；室外設(shè)備：-25℃～+60℃；

工作濕度范圍：≤95%。