“車子超速，扣5分�！辈稍L中，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)老師向記者介紹和演示了新購(gòu)置萬正汽車駕駛模擬器。演示中，車子速度沒有按照模擬器道路設(shè)定時(shí)速行駛，屏幕上立即出現(xiàn)違規(guī)操作提示，系統(tǒng)同時(shí)對(duì)其進(jìn)行語(yǔ)音提示。據(jù)了解，從軟硬件設(shè)施上來看，城北駕校和無錫客運(yùn)有限公司駕培分公司購(gòu)置的20臺(tái)新款萬正智能汽車駕駛模擬訓(xùn)練器領(lǐng)先于我市其它駕校，每臺(tái)汽車駕駛模擬器都是仿真車操作。在操作過程中，如起步未打轉(zhuǎn)向燈、起步未鳴喇叭、換擋未踩離合器、停車未拉手制動(dòng)等，只要是在操作過程中駕駛員未按規(guī)定做動(dòng)作，系統(tǒng)都會(huì)及時(shí)提示，這些有助于規(guī)范學(xué)員在實(shí)際操作中的動(dòng)作。同時(shí)，模擬訓(xùn)練器還設(shè)置樁訓(xùn)、高速公路行駛、城鎮(zhèn)道路行駛、鄉(xiāng)村道路行駛、夜間行駛、雨雪天氣行駛、傍晚炫目行駛等訓(xùn)練科目。同時(shí)，模擬器還具備駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的所有科目，每個(gè)科目都有操作的講解和示范錄像，學(xué)員不必上真車，通過駕駛模擬器一樣能掌握駕駛的基本原理和規(guī)則。

　　一臺(tái)模擬器一年可以節(jié)省油費(fèi)10萬元

　　“‘節(jié)能減排’也是我們?cè)鲈O(shè)和更換駕駛模擬器的主要因素之一。”城北駕�？偨�(jīng)理助理薛軍算了一筆賬，他說，駕駛模擬器每小時(shí)的耗電量在0.3元左右，而教練車的耗油費(fèi)每小時(shí)在30元左右，駕駛器每小時(shí)比教練車每小時(shí)要節(jié)省近29.7元。按每天訓(xùn)練10小時(shí)，每年訓(xùn)練350天計(jì)算，每年駕駛模擬器節(jié)省的能源費(fèi)在10萬元左右。按照這個(gè)算法，引進(jìn)的20臺(tái)模擬器一年下來能源費(fèi)就可以省200萬元。同時(shí)，模擬器只會(huì)發(fā)熱，不會(huì)像教練車每年要排放大量一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化合物等有害物質(zhì)，是絕對(duì)的零污染排放，更符合“低碳”的要求。

　　汽車駕駛模擬器學(xué)員、教練都能接受

　　小陳是大學(xué)生，經(jīng)過4個(gè)學(xué)時(shí)的模擬器學(xué)習(xí)，已經(jīng)能夠掌握駕車的基本原理。在他看來，通過模擬器學(xué)習(xí)掌握駕車技能不是件難事。他說，之前對(duì)模擬器也存在抵觸心理，總覺得不是真車會(huì)有區(qū)別，但實(shí)踐下來，駕車的最基本理論和原則通過模擬器來實(shí)現(xiàn)也不錯(cuò)，而且模擬器制定的規(guī)則更嚴(yán)格于教練，對(duì)自己也提出了更高的要求。小陳的教練員孫師傅也十分贊同模擬器的引進(jìn)，經(jīng)過汽車駕駛模擬器訓(xùn)練后上車的學(xué)員在掌握方向盤、道路實(shí)際情況變化等方面比沒有經(jīng)過模擬器訓(xùn)練的學(xué)員有很大不同。據(jù)駕校方統(tǒng)計(jì)，不到一個(gè)月的時(shí)間里，已有近200多名學(xué)員在汽車駕駛模擬器上進(jìn)行了練習(xí)。