近日，旨在推進模擬駕駛培訓(xùn)，踐行綠色交通的全國汽車駕駛模擬器管理模式及應(yīng)用研討會在浙江省杭州召開。

　　據(jù)悉，推進模擬駕駛培訓(xùn)，既是貫徹《機動車駕駛員教學(xué)與考試大綱》（簡稱《新大綱》）的要求，也是對交通運輸部關(guān)于“綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展”理念在駕培行業(yè)的有效落實。汽車駕駛模擬器通過配備仿真駕駛座艙系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、聲效系統(tǒng)等功能，模擬駕駛體驗，使學(xué)駕人在實車操作之前熟練掌握基本動作步驟。因為其工作時用電而非用油，所以在節(jié)能減排方面所發(fā)揮的作用是顯而易見的。以杭州市為例，2009年到2012年通過使用汽車駕駛模擬器，全市駕培行業(yè)節(jié)約汽油916萬升，減少二氧化碳排放20604噸。

　　不僅如此，通過使用汽車駕駛模擬器，企業(yè)的成本也會相應(yīng)減少。杭州市機動車服務(wù)管理局局長汪雪祥算了一筆賬：“現(xiàn)在杭州市共有包括非互動式汽車駕駛模擬器和互動式汽車駕駛模擬器在內(nèi)的模擬器755臺，合計成本支出約938萬元，但是同樣數(shù)量的教練車卻需要成本支出6040萬元�！睂τ趯W(xué)員而言，模擬培訓(xùn)不僅讓學(xué)員提前培養(yǎng)起安全文明駕駛習(xí)慣，而且通過模擬惡劣天氣使得路況使其掌握了復(fù)雜狀況下的駕駛能力，為駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的提升把好第一道關(guān)。

　　雖然好處很多，但前期的成本投入也讓很多駕校望而卻步。對此，與會代表建議，在汽車駕駛模擬器推廣中，要兼顧《新大綱》貫徹和企業(yè)盈利需求，在注重信息技術(shù)應(yīng)用的同時更要注重觀念轉(zhuǎn)變，可以通過試點先行等手段擴大汽車駕駛模擬器的宣傳推廣，帶動其他培訓(xùn)機構(gòu)積極踐行。